题记：
命运，绝不靠偶然！
崛起，更不靠机缘！
当哲学命题与核心创新思维交融之时，时代的震撼便垂击我们心中！
四年前，从交通部、省“双重管理”下放到地方的日照港，在多种复杂心理纵横交织、企业面对严峻挑战的背景下，步履艰难地成立了日照港(集团)有限公司。
此时，日照部分干部群众有许多疑问，其中之一是“日照港会不会是个包袱？上面把日照港甩给日照，靠日照这些人还能管好码头？”日照港的许多人也曾几多揪心、几多迷茫……
四年后，铿锵数字毅然诞生了“日照港效率”，成就了共和国运输大格局版图上的一匹“黑马”！
多元战略，激活了“数字港口”，赢得了中国企业家协会“最具成长性企业”的橄榄枝！
威风锣鼓，敲出了“亿吨大港”的雄伟壮丽，见证了日照港裂变的辉煌！
市十次党代会以来，决策者们坚定不移地实施“港口立市”战略，举全市之力支持港口发展。“建设大港口，搞活大物流，发展大工业，开拓大腹地，做大做强港口经济”成为对“港口立市”战略崭新的诠释；市委、市政府以科学发展观为指导，坚持港口建设和发展临港工业两手抓，以“港为城用，城以港兴”为理念，加快推进集装箱码头等重点基础设施和临港重点项目建设，提升产业配套水平；在保持优势、与时俱进的基础上，积极探索未来产业业态和发展模式，成功实现了临港工业的可持续发展。
亮点聚焦：
一个企业与所在城市唇齿相依、荣辱与共。日照港与日照市就是这样风雨兼程。
四年来，港口的成长承载着日照市委、市政府和全市人民的期望；港口的脉搏始终与城市的命脉一起跳动；港口的发展，成为全市上下雄浑有力的大合唱。
四年来，日照港不负众望，一次又一次刷新着港口、全国乃至世界记录，创造着“日照港效率”。放眼港口，曾一马平川的28.8公里海岸线，如今巨臂飞扬，铁矿石、煤炭、木材、集装箱星罗棋布。一个集货物装卸、运输、仓储、代理，港湾建设、建筑安装、机械制造等为一体的现代企业集团一气呵成，成为鲁南、豫北、晋南以及中原、西北广大地区的物流出海大通道。
四年来，全市倾情港口，从“港口立市”战略的提出，到市委书记李兆前对港口“大、快、特、新、精”的最新要求；从东西港区贯通、港区周边居民默默迁出，到越来越多的日照人汇入港口建设洪流，包含着市委、市政府对港口的高度关注，昭示出日照港从没有像今天这样具备优越宽松、和谐良好的发展环境。
背景解读：
一座基础设施改变了一座城市的命运。
“正是因为有了日照港，才有了日照市。”由此，日照的决策者把城市“核心战略要素”的概念赋予日照港。
翻开日照港大事记，代表港口转折的莫过于：
2002年8月1日，港口管理体制实施改革，日照港务局由原来山东省和交通部双重领导，下放给日照市管理。
2003年5月18日，日照、岚山两港联合，组建日照港(集团)有限公司。
……
此时的日照港，虽然经过十多年的艰苦创业，打造成拥有2个10万吨级全国最大煤炭专用泊位港口，却未摆脱设施滞后的窘境：全港仅有生产性泊位23个，港口通过能力仅有2893万吨，码头总体通过能力不足、泊位超负荷运营、货种相对单一、市场应变能力较差。
港兴则城兴，港荣则城荣。黄海岸边，一幅发展港口经济、服务城市发展的历史长卷全面铺开。
四年间，大规模建设以摧枯拉朽之势直逼黄金海岸。日照港提前一年多时间成功建成装卸设备世界专业化程度最高、工艺最先进、国内最大泊位之一的20万吨级矿石码头；建成全国沿海港口前沿吃水最深、后方堆场最大、现代化管理程度最高的集装箱专用码头，创下全国沿海港口建设史上的奇迹；为打通被历史隔断的东西两个港区，不到一年就完成了全线拆迁，实现铁路、公路贯通。
四年间，港口总资产由日照、岚山两港下放重组前的36.8亿元膨胀到总资产超过140亿元。拥有生产性泊位33个，港口年通过能力7508万吨，成为全国第2大矿石进口港；全国第4大煤炭输出港；全国最大的散装水泥中转港、散粮、木片接卸港；江北最大的液体化工中转港。
四年间，港口建设的高速度，赢来了港口发展的破竹之势，而港口生产的高效率则成就了一支雄武之师。2003年，日照港装卸17万吨级巴拿马籍“苏澳”轮创下的煤炭装船靠泊吨位、单船载重量、装船效率全国纪录，永载中国企业新纪录史册。2005年，日照港创下的木片接卸新纪录又接踵而至。2006年，以7359吨/小时的矿石卸船效率，创造了世界纪录！
速度，远不只是数字的赶超与攀升，日照港人赋予了它全新的内涵。港口功能的进一步完善、核心竞争力的大幅提升等，折射出一种高效精准的执行能力。
曾几何时，港口基础设施建设滞后的“瓶颈”令人尴尬。然而，日照港人审时度势，断然采取“拓宽融资渠道，引进战略伙伴”之举，加快推进投资主体多元化进程。2003年，矿石码头主体工程建成在望之际，日照港人果敢地深入各腹地钢厂，仅用50天时间就与莱钢、济钢等5家钢铁企业签订了合作协议，组建起昱桥铁矿石装卸有限公司，开创了我国沿海港口与钢铁企业以资产为纽带紧密合作之先河。
与此同时，非港经济产业蓬勃发展，“日港建安”、“山东港湾”等成为多元产业新亮点，港口呈现出主辅业相互促进、协调健康发展的良好势头。
如何实现生产经营和资本运营“双轮”驱动新跨越？2006年10月17日，“日照港股份”在国内主板市场正式上市，成为山东省首家上市的港口企业。港口发展的巨大优势与广阔的资本市场实现了有机结合，更为日照港的长远发展搭建起长期稳定的资本运作平台。
以大营销抢占大市场，以优良服务保市场。日照港就这样用自己的努力，争创出装卸质量最好、装卸效率最高、服务环境最优“三最”亮点，锻造出“装卸真诚”的服务品牌，用超值服务争取了一批又一批“回头客”。
港口崛起，带动了临港大工业和区域经济大发展。冶金、粮油加工、浆纸、能源、木制品加工、液体化工等六大临港工业迅速兴起，形成“前港后厂”的发展模式，并与鲁豫晋等大腹地建成了“钟摆式”双向运输新格局。
……
黄海滩头海天一色，巨轮起锚劈波斩浪。日照港犹如承载“又好又快”的方舟，向着亿吨强港目标开启全新的征程……
记者感言：
蓦然回首，我们清楚地看到了这样一条脉络，那就是“港口立市”与“工业强市”有机融合，临港工业与县域经济遥相呼应，城市发展与思维方式跳出了“小脚女人”的瓶颈制约，临港战略型产业集群已经具备大发展的基础条件，这一切，都将为日照加快临港工业投资项目落地和临港工业发展提供良机。
四年来，日照市的决策者与“日照港人”描绘出一幅波澜壮阔的雄伟图画，港、城联动，相互促进，成为日照经济着眼长远进行全局性结构调整的必然选择！全市人民阅读到一份出色的答卷！
四年来，市委、市政府带领全市人民共同努力，成就了亿吨大港；而日照港脚踏实地推进改革，建立适应市场经济发展要求的新型现代企业制度，才避免了“新瓶装老酒”，使企业改革真正承载起走向世界发展之路的本来意义。
展望未来，港口发展事关日照港、日照市以什么样的姿态跨入新征程，事关日照市能否建成临海工业集群与海滨旅游城市的阴晴圆缺。
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。新的发展形势、新的发展目标、新的发展任务已经确定。主、客观条件业已清楚地表明，日照的临港工业已非蓄势待发，而是已经乘风扬帆、劈波起航！日照港与日照市的明天将会更加美好！
